WEBVTT

00:00.280 --> 00:02.400
Bürgerfunk bei Radio Duisburg.

00:02.400 --> 00:05.160
Das Medienforum präsentiert vor Radio

00:05.160 --> 00:08.760
die Sendung des ADFC Duisburg
heute im Studio.

00:08.760 --> 00:11.640
Wolfgang Schmitz.
Mein Name ist Herbert Fuhrmann.

00:11.640 --> 00:13.680
Sie hören die 383.

00:13.680 --> 00:15.400
Folge von Fahrer Radio,

00:15.400 --> 00:19.120
dem Magazin des ADFC
Duisburg, mit folgenden Themen.

00:19.360 --> 00:22.160
Im April hatten wir
unsere Mitgliederversammlung.

00:22.160 --> 00:26.280
Da wurde ein neuer Vorstand gewählt
und ausführlich über die geleistete

00:26.280 --> 00:30.200
und künftige Arbeit des Lobbyverein
für alle Radfahrenden berichtet.

00:30.440 --> 00:32.560
Wir geben heute einen Überblick.

00:32.560 --> 00:35.160
Auch auf Landesebene
gab es eine Versammlung,

00:35.160 --> 00:37.560
die aber verbunden mit einem Festakt,

00:37.560 --> 00:40.560
denn der ADFC ist 40 Jahre jung
geworden.

00:40.720 --> 00:42.880
Wir stellen unsere Menge Melder vor.

00:42.880 --> 00:45.600
Hier können Sie
online Mängel einstellen,

00:45.600 --> 00:48.240
die Ihnen im Alltag auffallen.

00:48.240 --> 00:49.200
Wir berichten über den

00:49.200 --> 00:52.680
Erörterungstermin zum Ausbau
der Autobahn A 59

00:52.920 --> 00:57.000
und wir stellen neue ADFC
Regional Karten aus der Region vor.

00:57.200 --> 01:00.240
Und zum Schluss gibt es,
wie immer unsere Tipps und Termine.

01:03.720 --> 01:04.920
Liebe Hörerinnen und

01:04.920 --> 01:07.920
Hörer, jünger,
weiblicher und wahrnehmbarer.

01:08.000 --> 01:10.600
Das ist und will
der neue Vorstand sein.

01:10.600 --> 01:14.320
Die Mitgliederversammlung hat Mitte
April einen neuen Vorstand gewählt.

01:14.560 --> 01:18.000
Neben der Wiederwahl des langjährigen
Vorstandssprecher Herbert

01:18.000 --> 01:20.160
Schürmann wählte der Verein mit Lara

01:20.160 --> 01:23.760
Schartau als erstmals
eine Frau als Sprecherin.

01:23.960 --> 01:27.880
Bei den Wahlen der Beisitzer
und Beisitzerin konnten sowohl junge

01:27.880 --> 01:31.000
als auch langjährige ADFC
Mitglieder gewählt werden.

01:31.240 --> 01:34.720
Mit Timo Giese,
Jonas Wiesmann und Christian

01:34.720 --> 01:38.000
Brockmann verjüngt sich der Vorstand
noch einmal deutlich.

01:38.240 --> 01:41.160
Timo Giese ist frisch
ausgebildeter Rennleiter

01:41.160 --> 01:43.920
und will sich künftig
um den Touren Bereich kümmern.

01:43.920 --> 01:46.920
Zusammen mit Jonas Gassmann
arbeitet er schon länger

01:46.920 --> 01:50.080
um die Themen Open
Bike Sensor und Mengel Melder.

01:50.360 --> 01:54.880
Jonas Gassmann ist auch bei der IT
Unterstützung im Kreisverband aktiv.

01:55.160 --> 01:57.360
Christian Brockmann
möchte sein Engagement

01:57.360 --> 02:00.360
unter anderem in die Infrastruktur
Planung einbringen.

02:00.640 --> 02:03.600
Harald
Möbius wurde als langjähriges aktives

02:03.600 --> 02:06.600
Mitglied im ADFC
Duisburg in den Vorstand gewählt.

02:06.720 --> 02:09.880
Er engagiert sich seit langem
für die Fahrrad Schule.

02:09.920 --> 02:12.880
Das Sicherheitstraining
und die Radweg Planung.

02:12.880 --> 02:14.640
Ines Fricke Groenewold

02:14.640 --> 02:18.440
war schon einmal im Vorstand des ADFC
Herne Beisitzerin.

02:18.680 --> 02:20.000
Sie möchte die Fahrschule

02:20.000 --> 02:23.600
unterstützen und hilft im Infoladen
und beim Lektorat.

02:23.880 --> 02:27.720
Mit den im letzten Jahr gewählten
Finanzvorstand Jörg Walter

02:27.720 --> 02:30.920
wies Rekowski
und den Beisitzer und Beisitzerin

02:30.920 --> 02:34.720
Katharina Bach und Christian Engelke
ist der Kreisverband Duisburg

02:34.720 --> 02:37.120
nun wieder
komplett und voller Tatendrang.

02:37.120 --> 02:40.520
Christian ist nun auch
verkehrspolitischer Sprecher des ADFC

02:40.520 --> 02:41.240
Duisburg.

02:41.240 --> 02:43.400
Inhaltlich
ging es bei der Mitgliederversammlung

02:43.400 --> 02:46.800
um eine stärkere Wahrnehmung
des Vereins als Lobbyverband

02:46.920 --> 02:49.880
für bessere Radinfrastruktur
und Verkehrswende.

02:49.880 --> 02:52.200
Dem Vorstand
wurde der Auftrag gegeben,

02:52.200 --> 02:55.760
die rechtlichen Möglichkeiten
zur Durchsetzung unserer Interessen

02:55.760 --> 03:00.480
zu prüfen, beispielsweise bei der
Beantragung des Verbandsklagerecht.

03:00.880 --> 03:04.440
Wer sich für die Arbeit des Clubs
im zurückliegenden Jahr interessiert,

03:04.480 --> 03:09.840
findet unseren Tätigkeitsbericht
unter Duisburg, Bund, ADFC, BDE,

03:13.000 --> 03:13.920
40 Jahre,

03:13.920 --> 03:18.240
ADFC, NRW Eine
Erfolgsgeschichte für den Radverkehr,

03:18.480 --> 03:23.280
Der Fahrrad Club, ADFC
NRW wurde am Sonntag, dem 24 März vor

03:23.280 --> 03:27.720
genau 40 Jahren gegründet,
was im März 1984

03:27.720 --> 03:31.880
als Initiative einer kleinen Gruppe
engagierter Menschen in Köln begann,

03:32.160 --> 03:34.800
ist heute mit fast 60.000 Mitgliedern

03:34.800 --> 03:38.720
eine bedeutsame Interessenvertretung
für Radfahrerinnen und Radfahrer

03:38.720 --> 03:40.080
in Nordrhein Westfalen.

03:40.080 --> 03:43.000
Seit vier Jahrzehnten
setzt sich der Club für die Belange

03:43.000 --> 03:43.880
der Menschen ein,

03:43.880 --> 03:47.680
die im Alltag und in der Freizeit
sicher und mit Freude mit dem Fahrrad

03:47.680 --> 03:49.000
unterwegs sein wollen.

03:49.000 --> 03:52.520
Er engagiert sich für eine
umweltverträgliche Verkehrspolitik,

03:52.720 --> 03:57.360
bietet in seinen 37 Kreisverbänden
und rund 100 Ortsgruppen

03:57.360 --> 04:01.480
gemeinsame Touren und Service
rund ums Rad Sicherheitstraining

04:01.680 --> 04:02.720
Fahrrad Codierungen

04:02.720 --> 04:06.960
gegen Diebstahl oder zum Beispiel
Selbsthilfe Reparatur Kurse.

04:07.280 --> 04:12.400
Der ADFC NRW setzt sich bei Politik,
Ministerien und Verbänden

04:12.600 --> 04:16.760
für eine Verkehrspolitik ein,
die die Potenziale des Fahrrads nutzt

04:16.880 --> 04:19.760
und hat maßgeblich zum Fahrrad
und nach Mobilitäts

04:19.760 --> 04:21.600
Gesetz NRW beigetragen.

04:21.600 --> 04:24.960
Im Mittelpunkt seiner Arbeit steht
die Entwicklung einer umfassenden

04:25.240 --> 04:28.960
Verkehrsinfrastruktur,
also ein einheitliches Radverkehrs

04:28.960 --> 04:32.720
System für Alltags,
Freizeit und Urlaubs, Radfahrer

04:32.720 --> 04:33.760
und Radfahrerinnen

04:33.760 --> 04:37.200
mit hohen Qualitätsstandards
und guten Service Einrichtungen.

04:37.320 --> 04:38.160
Am 13.

04:38.160 --> 04:42.000
April feierte der Landesverband
das Jubiläum im Anschluss an

04:42.000 --> 04:43.200
die Landesversammlung.

04:43.200 --> 04:47.880
Mit ADFC Aktiven und mit mehr
als 150 Gästen aus Politik,

04:48.120 --> 04:51.480
Verbänden, Gesellschaft,
Wirtschaft und Kultur.

04:51.680 --> 04:55.760
Gefeiert wurde in Köln,
dem Ort der Gründung vor 40 Jahren.

04:55.960 --> 05:00.600
Dabei sorgten die Landesvorsitzenden
Rebecca, Hans und Axel Fell dafür,

05:00.720 --> 05:04.440
dass neben aller Nostalgie
auch der Blick in die Zukunft gewahrt

05:04.440 --> 05:07.440
blieb mit dem Ziel eines Fahrrad
Landes

05:07.560 --> 05:10.280
das sichere und attraktive Radwege
bietet

05:10.280 --> 05:13.280
und die Potenziale des Radverkehrs
ausschöpft.

05:13.320 --> 05:16.680
Der ADFC fordert
eine Wende in der Verkehrspolitik.

05:16.760 --> 05:19.800
Das Auto darf nicht länger
das Maß aller Dinge sein.

05:19.960 --> 05:23.440
Eine breite Mehrheit wünscht sich
eine Förderung des Radverkehrs

05:23.520 --> 05:24.720
und eine Zähmung des

05:24.720 --> 05:27.960
seit Jahrzehnten hemmungslos
geförderten Autoverkehrs.

05:28.320 --> 05:32.160
Das sagte Karl Ludwig
Kelber, ehemaliger Bundesvorsitzender

05:32.320 --> 05:37.520
und Gründungsmitglied des ADFC NRW,
bereits vor 40 Jahren.

05:37.680 --> 05:43.080
Es geht um Perspektivwechsel, sagte
ADFC Landesvorsitzender Axel Fell.

05:43.320 --> 05:44.080
Bei der Gründung

05:44.080 --> 05:48.240
vor 40 Jahren ging es darum,
die noch heute oft vertretene Ansicht

05:48.240 --> 05:52.760
der autogerechten Stadt zu verändern
in eine gleichberechtigte Mobilität.

05:52.920 --> 05:55.360
Dafür werden wir uns weiterhin
stark machen.

05:55.360 --> 05:58.360
Aber noch ein weiterer
Perspektivwechsel ist wichtig.

05:58.440 --> 06:01.440
Perspektive junger
Menschen in unserem Verband.

06:01.560 --> 06:03.160
Denn die Wünsche und Ziele junger

06:03.160 --> 06:06.160
Menschen sind für unsere Verbands
entwicklung wichtig.

06:06.240 --> 06:09.320
Von der Landesversammlung
haben wir einen Auftrag bekommen

06:09.320 --> 06:11.280
und vielleicht werden wir künftig

06:11.280 --> 06:15.480
eine eigene Jugendorganisation
innerhalb des ADFC NRW haben.

06:15.680 --> 06:18.480
In seinem Grußwort bedankte sich
Verkehrs Minister

06:18.480 --> 06:22.280
Oliver Krischer
für das Engagement des ADFC NRW.

06:22.480 --> 06:23.520
Er betonte,

06:23.520 --> 06:24.040
der Fahrer

06:24.040 --> 06:27.720
Club in Nordrhein Westfalen
habe viele Entwicklungen angestoßen.

06:27.840 --> 06:31.440
So zum Beispiel das erste Fahrrad
und Mobilitäts Gesetz

06:31.520 --> 06:33.000
und wichtige Projekte,

06:33.000 --> 06:36.400
wie zum Beispiel die Rezitationen
an zahlreichen Bahnhöfen

06:36.400 --> 06:40.520
und die vom ADFC NRW
initiierte Arbeitsgemeinschaft

06:40.680 --> 06:43.800
Fußgänger und Fahrrad
freundlicher Gemeinden, Städte

06:43.800 --> 06:48.000
und Kreise, aus
der die AKWs NRW hervorgegangen ist.

06:48.240 --> 06:51.840
Bei einer Podiumsdiskussion
ging es um die Frage, wo das Land

06:51.840 --> 06:55.920
NRW 40 Jahre nach der Gründung
bei der Verkehrswende steht.

06:56.040 --> 06:58.880
Der Verkehrs forscher
Professor Andreas Knie.

06:58.880 --> 07:02.640
Oliver Krischer als Minister
für Natur, Umweltschutz und Verkehr

07:02.800 --> 07:04.920
sowie
die Vizepräsidentin des Deutschen

07:04.920 --> 07:08.360
Städtetags, Katja Dörner und NRW
Landesvorsitzende

07:08.360 --> 07:11.520
Rebecca Heintz
stellten sich den Fragen von WDR.

07:11.520 --> 07:13.240
Moderatorin Anke Bruns.

07:16.680 --> 07:18.000
Wer kennt das nicht?

07:18.000 --> 07:21.040
Große oder kleine Hindernisse
im Verkehrsnetz?

07:21.320 --> 07:26.160
Die AG Melder im ADFC Duisburg
möchte sie sammeln und beseitigen.

07:26.480 --> 07:29.160
Der Menge
Anmelder ist eine Internetplattform,

07:29.160 --> 07:33.520
die unser Auge auf die gesamte
Radinfrastruktur Duisburgs sein soll.

07:33.640 --> 07:37.080
Denn wovon man nicht weiß,
kann man auch nichts verbessern.

07:37.320 --> 07:41.360
Der Fahrrad Climate ist des ADFC
und sogar die Radfahrerinnen

07:41.360 --> 07:44.800
Befragung des ADAC zeigen
die Duisburger

07:45.240 --> 07:48.400
werden immer unzufriedener
mit den Baustellen Einrichtungen.

07:48.560 --> 07:51.480
Das Team des ADFC
Duisburg kommuniziert

07:51.480 --> 07:55.440
gerne Verbesserungsvorschläge an
das zuständige Verkehrsmanagement.

07:55.600 --> 07:59.000
Doch er soll darauf hingewirkt
werden, dass die Empfehlungen der

07:59.200 --> 08:03.560
GFS eingehalten werden und wirksame
Kontroll Prozesse der Stadt

08:03.560 --> 08:05.120
die Qualität erhöhen.

08:05.120 --> 08:08.000
Nicht jede kleine Baustelle
kann kontrolliert werden.

08:08.000 --> 08:11.120
Doch Radfahrer und Radfahrerinnen,
die Ende letzten Jahres

08:11.120 --> 08:13.080
von der Innenstadt in den Norden

08:13.080 --> 08:16.200
fahren wollten, sind von einer
acht Kilometer langen Umleitung

08:16.720 --> 08:20.640
der Großbaustelle Karl Lehr Brücken
Zug negativ überrascht worden.

08:20.800 --> 08:23.760
Diese war in den vier Monaten
leider nicht durchgehend

08:23.760 --> 08:27.560
sicher befahrbar und nicht jederzeit
verständlich ausgeschildert.

08:27.720 --> 08:30.720
Das noch recht kleine Team,
das im September

08:30.720 --> 08:34.280
2023 die Arbeit übernommen
hat, war damit beschäftigt,

08:34.480 --> 08:38.080
die über 250
bestehenden Meldungen aufzuarbeiten,

08:38.160 --> 08:41.640
aber dennoch nicht die aktuellen
Probleme aus den Augen zu verlieren.

08:41.880 --> 08:44.680
Dafür mussten
die Meldungen priorisiert werden

08:44.680 --> 08:45.360
und es konnte

08:45.360 --> 08:49.080
nur bei dringenden Bedarf an die
Zuständigen kommuniziert werden.

08:49.240 --> 08:50.640
Wir identifizierten

08:50.640 --> 08:53.160
die unterschiedlichen
Kontaktmöglichkeiten

08:53.160 --> 08:55.400
für benötigten Grünschnitt
verschmutzte

08:55.400 --> 08:57.160
oder beschädigte Radwege.

08:57.160 --> 08:59.400
Statt Straßen
sind die Wirtschaftsbetriebe

08:59.400 --> 09:00.720
Duisburg zuständig.

09:00.720 --> 09:04.840
Der Menge der Wirtschaftsbetriebe,
die ABB überraschte

09:04.840 --> 09:08.680
mit Schnelligkeit, wobei
beim Grünschnitt teilweise unter Info

09:09.000 --> 09:13.280
wie B minus Duisburg D Nachbesserung
angefragt werden musste.

09:13.400 --> 09:17.040
Die Straße war lange Zeit
keine einladende Verbindung.

09:17.040 --> 09:21.400
Fahrrad Touristen auf der Euro Velo
Route 15 Rhein Radweg

09:21.600 --> 09:25.320
für Mängel an Landesstraßen
Wie erst später festgestellt wurde,

09:25.440 --> 09:28.800
sind die Betriebe von Straßen
NRW zu kontaktieren.

09:29.000 --> 09:32.720
Erst wenn Unterstützung in der Sache
benötigt wird oder der ADFC

09:32.720 --> 09:36.120
Duisburg an der Sache dranbleiben
soll, kann die Problembeschreibung

09:36.120 --> 09:39.240
mit Bild und Ort
an die AG herangetragen werden.

09:39.400 --> 09:44.640
Im Portal oder über Radweg
Mangel ADFC Duisburg PD

09:44.840 --> 09:47.840
Wir besprechen mit dem Fahrrad
Beauftragten der Stadt

09:47.840 --> 09:50.480
bei regelmäßigen Treffen
konkrete Mängel.

09:50.480 --> 09:53.040
Der Fokus
dieser Gespräche sind allerdings

09:53.040 --> 09:56.840
dringende infrastrukturelle Maßnahmen
sowie künftige und

09:56.840 --> 09:58.320
aktuelle Baumaßnahmen.

09:58.320 --> 09:59.240
Darüber hinaus

09:59.240 --> 10:03.080
bekommen wir Hilfe beim
Identifizieren von Zuständigkeiten.

10:03.360 --> 10:07.240
Wir planen, in einem Blog
über aktuelle Infrastrukturmaßnahmen

10:07.240 --> 10:10.480
zu berichten, damit
sichtbar wird, was sich verbessert

10:10.680 --> 10:14.400
vor der Haustür oder auf Alltags
Wegen gibt es doch bestimmt solche

10:14.400 --> 10:18.120
Stellen, wo man denkt, ich komme hier
schon irgendwie heile durch.

10:18.320 --> 10:22.080
Aber viel wichtiger ist die Frage
Würde ich mein Kind hier alleine

10:22.080 --> 10:23.680
mit dem Fahrrad fahren lassen?

10:23.680 --> 10:24.360
Hilf mit,

10:24.360 --> 10:26.320
eine Öffentlichkeit
für die Hindernisse

10:26.320 --> 10:30.480
der Radfahrerinnen und Radfahrer zu
schaffen und Änderungen zu gestalten.

10:30.680 --> 10:33.800
Das Team des Michael Mölders
freut sich über Unterstützung.

10:33.840 --> 10:37.360
Weitere Info unter Radweg Mangelnde.

10:40.640 --> 10:41.520
Am 19.

10:41.520 --> 10:45.920
April endete der Erörterungstermin
zur Planfeststellung des geplanten

10:45.920 --> 10:49.360
sechs Streifen Ausbaus
der A 59 von der Duisburger

10:49.360 --> 10:52.360
Innenstadt bis zur Anschlussstelle
Duisburg Marxloh.

10:52.560 --> 10:57.200
Im Vorfeld waren rund 1300
Einwendungen und Stellungnahmen dazu

10:57.200 --> 10:59.640
beim Fernstraßen
Bundesamt eingegangen,

10:59.640 --> 11:03.600
deren Verfasserinnen und Verfasser
eingeladen waren, dem IBA

11:03.600 --> 11:07.920
als Anhörung und Planfeststellung
Behörde ihre Belange vorzutragen.

11:08.160 --> 11:09.720
Vor Ort gezählt wurden

11:09.720 --> 11:13.760
rund 150 Teilnehmende, davon
rund 100 Privatpersonen.

11:13.800 --> 11:16.800
Die übrigen Anwesenden vertraten
insgesamt zehn

11:16.800 --> 11:19.960
anerkannte Vereinigungen und Träger
öffentlicher Belange.

11:20.160 --> 11:24.000
Auch die Vorhaben Trägerin,
die Autobahn GmbH des Bundes, war

11:24.000 --> 11:28.120
mit Vertreterinnen und Vertretern
der Niederlassung Rheinland zugegen.

11:28.360 --> 11:30.840
Vier Tage war nun Zeit, Einwendungen

11:30.840 --> 11:34.320
durch einen persönlichen Redebeitrag
nochmals zu bekräftigen.

11:34.600 --> 11:37.760
In der Erörterung,
die insgesamt 25 Stunden Sitzung

11:37.760 --> 11:41.400
seit über vier Tage verteilt
dauerte, wurden im Schwerpunkt

11:41.400 --> 11:44.680
die Themen, Varianten, Untersuchung,
Abschnitts, Bildung,

11:44.880 --> 11:48.840
Stadtentwicklung und die privaten
Belange der betroffenen Bürgerinnen

11:48.840 --> 11:50.160
und Bürger besprochen.

11:50.160 --> 11:55.160
In rund 80 Wortbeiträgen erörterten
Bürger, Verbände und städtische Ämter

11:55.160 --> 11:58.240
und Institutionen
ihre Gründe, die mehrheitlich

11:58.240 --> 12:02.040
gegen die von der Autobahn
GmbH favorisierte Sachlage sprachen.

12:02.280 --> 12:05.520
Die Stadt Duisburg hat,
wie auch viele Bürgerinnen und Bürger

12:05.720 --> 12:09.120
ihre Forderungen nochmals vorgebracht
und unter Beteiligung

12:09.120 --> 12:12.120
verschiedener Fachbereiche
mit Nachdruck untermauert.

12:12.240 --> 12:15.240
Neben einer Deckelung
der in Trinkgelage verlaufenden

12:15.240 --> 12:19.480
Trasse in Hamborn Tunnel
im Mai wurde auch die Verpflichtung

12:19.480 --> 12:23.320
der Planfeststellung in mindestens
zwei Abschnitte mündlich begründet.

12:23.520 --> 12:27.360
Zudem wurde nochmals verdeutlicht,
dass die Anbindung des Hafens

12:27.480 --> 12:28.800
während des Ausbaus

12:28.800 --> 12:31.920
auch bei den phasenweise
unvermeidlichen Sperrungen

12:31.920 --> 12:36.560
von Anschlüssen an der A 59 jederzeit
sichergestellt ist.

12:36.760 --> 12:39.200
Darüber hinaus
wurde erneut dargestellt,

12:39.200 --> 12:42.960
welche gravierenden Auswirkungen
die Umsetzung der aktuellen Planungen

12:42.960 --> 12:44.360
der Autobahn GmbH

12:44.360 --> 12:47.880
auf die Lebensqualität
der unmittelbar betroffenen Anwohner

12:48.040 --> 12:52.000
haben wird und zwar nicht zuletzt
und insbesondere aufgrund

12:52.000 --> 12:53.200
der geplanten Erhöhung

12:53.200 --> 12:56.320
der Lärmschutzwände
und der Verbreiterung der Hochstraße

12:56.320 --> 12:58.440
und damit einer deutlichen Annäherung

12:58.440 --> 13:01.080
der Trasse
an die bestehende Wohnbebauung.

13:01.080 --> 13:04.080
Wir haben der ÖDP mit Nachdruck
deutlich gemacht,

13:04.160 --> 13:07.600
dass die ursprünglichen Planungen
mit uns nicht zu machen sind.

13:07.720 --> 13:11.720
Die ADB ist nun in der Pflicht,
zu reagieren und Lösungen zu finden,

13:11.920 --> 13:14.160
sagte Oberbürgermeister Sören Link.

13:14.160 --> 13:17.880
Von großer Bedeutung ist hierbei
zudem, dass aus Sicht der Stadt

13:17.880 --> 13:20.600
Duisburg
ohne nachvollziehbare Begründung

13:20.600 --> 13:24.520
eine falsche Entwurfs
Klasse für die A 59 gewählt wurde.

13:24.520 --> 13:27.960
Die A 59 ist eindeutig
eine Stadtautobahn,

13:28.080 --> 13:30.280
für die ganz andere Kriterien gelten.

13:30.280 --> 13:33.600
Danach könnte die Trasse um rund
5 Meter schmaler werden.

13:33.600 --> 13:36.760
Das hätte deutlich geringere
Eingriffe in das Stadtbild zur Folge

13:36.960 --> 13:40.480
und würde die Kosten in zweistelliger
Millionenhöhe mindern.

13:40.680 --> 13:41.640
Martin Linne,

13:41.640 --> 13:45.360
Dezernent für Stadtentwicklung,
Mobilität und Sport, zeigt sich

13:45.360 --> 13:48.800
vor allem enttäuscht davon,
dass vom Bundesverkehrsministerium

13:48.800 --> 13:52.800
offenbar noch kein Auftrag
an die Autobahn GmbH erteilt wurde,

13:52.920 --> 13:56.120
die Machbarkeit der geforderten
Tunnel Lösung zu prüfen.

13:56.280 --> 13:59.160
Trotz der vom
Haushaltsausschuss des Bundestages

13:59.160 --> 14:02.640
bereitgestellten Finanzmittel
für die Machbarkeitsstudie zur Tunnel

14:02.640 --> 14:03.240
Lösung

14:03.240 --> 14:03.920
scheint es noch

14:03.920 --> 14:07.200
keinen Auftrag für die Überprüfung
der Machbarkeit zu geben.

14:07.400 --> 14:10.920
Ich hoffe, dass dieser Auftrag
zeitnah und mit einem mit der Stadt

14:10.920 --> 14:14.640
abgestimmten Anforderungsprofil
erteilt und umgesetzt wird

14:14.640 --> 14:16.240
und somit nicht zu einer

14:16.240 --> 14:19.440
weiteren zeitlichen Verzögerung
bei den Planungen führt.

14:19.680 --> 14:20.840
In den nächsten Monaten

14:20.840 --> 14:23.880
werden nun die Erkenntnisse
aus dem Erörterungstermin

14:24.040 --> 14:26.520
vom Fernstraßen
und Bundesamt ausgewertet,

14:26.520 --> 14:29.520
um sie im weiteren Verlauf
des Planfeststellungsverfahren

14:29.640 --> 14:30.840
zu berücksichtigen.

14:30.840 --> 14:31.800
Dessen Abschluss kann

14:31.800 --> 14:35.640
heute noch nicht vorausgesagt werden,
sofern die Einwendungen der Stadt

14:35.640 --> 14:38.760
Duisburg und der Bürger
allesamt abgeschmettert werden.

14:38.880 --> 14:40.080
Wird das Fernstraßen

14:40.080 --> 14:44.000
Bundesamt Baurecht über einen
Planfeststellungsbeschluss erteilen.

14:44.160 --> 14:46.120
Es ist zu erwarten, dass die Stadt

14:46.120 --> 14:48.240
und wohl auch
einige betroffene Anwohner

14:48.240 --> 14:52.440
dann Klage einreichen werden, was zu
weiteren Verzögerungen führen wird.

14:52.480 --> 14:55.560
Die Sturheit der Planungs Behörde
ist daher nicht nachfolgt.

14:56.080 --> 14:58.640
Zumal klar ist,
dass schon in fünf Jahren

14:58.640 --> 15:01.680
die Berliner Brücke die Belastungen
nicht mehr aufnehmen kann.

15:01.960 --> 15:05.600
Für uns als ADFC
ist es in erster Linie wichtig,

15:05.600 --> 15:09.480
dass entlang der neuen Brücke über
Ruhr und Häfen auch ein ausreichend

15:09.480 --> 15:12.600
breiter Radweg entsteht,
der endlich auch für Radfahrende

15:12.600 --> 15:15.880
eine Umweg freie
Direktverbindung von der Innenstadt

15:15.880 --> 15:17.240
in den Norden ermöglicht.

15:17.240 --> 15:20.600
Ein anschließender Tunnel
böte die Möglichkeit, darauf

15:20.600 --> 15:23.640
eine Radschnellweg Verbindung
bis nach Marxloh anzulegen.

15:26.240 --> 15:26.840
Vor mehr als

15:26.840 --> 15:29.840
200 Jahren hat Karl Drais
das Fahrrad erfunden.

15:30.120 --> 15:32.120
Passend
zu diesem historischen Ereignis

15:32.120 --> 15:36.320
und zum Thema Mobilität bietet
der ADFC Duisburg unter dem Motto

15:36.520 --> 15:40.400
Unsere Alternative zum Auto lasten
Fahrräder an ob für den

15:40.400 --> 15:44.400
Wochenendeinkauf, den Baumarkt Besuch
oder den Kindertransport.

15:44.560 --> 15:47.560
Lasten Fahrräder können oftmals
ein Auto gut ersetzen.

15:47.680 --> 15:49.280
Auf www.

15:49.280 --> 15:52.520
Duisburg Punkt
de bekommst du alle Informationen

15:52.520 --> 15:55.480
über die kostenlose Ausleihe
der Lasten. Fahrräder.

15:55.480 --> 15:56.640
Die einfache und schnelle

15:56.640 --> 16:00.200
Anmeldung und Reservierung erfolgt
ebenfalls über die Internetseite.

16:00.440 --> 16:03.400
Informationen
gibt es auch in unserem Infoladen.

16:03.400 --> 16:08.480
47058 Duisburg Mülheimer Straße 91,

16:08.720 --> 16:12.600
Telefon Duisburg 774211

16:16.040 --> 16:17.280
Immer zum Monatswechsel

16:17.280 --> 16:20.280
erscheint der neue Newsletter
des ADFC Glücksburg.

16:20.440 --> 16:24.200
Wir informieren Sie über Aktuelles
und Wichtiges zum Thema Radfahren

16:24.480 --> 16:28.160
in Duisburg, Deutschland und manchmal
sogar aus der ganzen Welt.

16:28.480 --> 16:31.280
Wenn Radtouren möglich sind,
sind die Ankündigungen

16:31.280 --> 16:34.040
und Beschreibungen von Ihnen
ein Schwerpunkt.

16:34.040 --> 16:37.040
Wichtig ist uns das
Thema Sicherheit im Straßenverkehr.

16:37.160 --> 16:40.160
Und damit meinen wir nicht
nur das Tragen eines Helms

16:40.400 --> 16:42.920
wie in Siro
ist ein Anliegen des ADFC.

16:42.920 --> 16:44.640
Und wir setzen uns dafür ein.

16:44.640 --> 16:46.640
Und ein bisschen Spaß darf auch sein.

16:46.640 --> 16:49.400
Zum Beispiel in unserer Rubrik
Fünf Klicks

16:49.400 --> 16:51.920
die Onlineausgabe
des letzten Newsletters

16:51.920 --> 16:55.160
sowie den Link zum Abonnieren
finden Sie auf unserer Homepage

16:58.480 --> 16:59.920
und hier die Tipps und

16:59.920 --> 17:02.920
Termine vom ADFC Duisburg.

17:06.800 --> 17:10.440
Neu in unserem Portfolio
ist eine abendliche Fahrrad Runde.

17:10.520 --> 17:14.320
Geplant ist einmal die Woche
immer donnerstags um 18:00.

17:14.480 --> 17:17.200
Eine nette kleine Runde
Fahrrad zu fahren.

17:17.200 --> 17:20.040
Es sollen immer zwei Touren
zur Auswahl stehen.

17:20.040 --> 17:23.120
Die eine versucht in der Stadt
schöne Routen abzufahren

17:23.320 --> 17:26.200
und die andere führt von der Uni
in den Wald.

17:26.200 --> 17:28.720
Jede Woche
soll es eine neue Route geben,

17:28.720 --> 17:30.360
um für Abwechslung zu sorgen.

17:30.360 --> 17:34.000
Die Teilnehmenden können dabei auch
ihre eigenen Ideen einbringen.

17:34.200 --> 17:37.320
Diese neue Touren
Reihe wendet sich in erster Linie an

17:37.320 --> 17:40.320
Studentinnen und Studenten, ist
aber für alle offen.

17:40.560 --> 17:45.200
Treffpunkt ist zum Beispiel
morgen um 18:00 am Parkplatz der Uni

17:45.200 --> 17:48.200
Duisburg an der Lothar Straße.

17:49.480 --> 17:51.640
Am Dienstag, den 14 Mai

17:51.640 --> 17:55.280
gibt es den nächsten Radler
Treff Duisburg West im evangelischen

17:55.280 --> 17:59.240
Gemeindehaus Essen Berg hoch
Heide an der Kirchstraße 109.

17:59.480 --> 18:03.040
Wir treffen uns um 19:30
wie immer, um uns über das

18:03.040 --> 18:04.680
Radfahren auszutauschen.

18:04.680 --> 18:06.720
Mal geht es eher geruhsam zu.

18:06.720 --> 18:09.720
Manchmal gibt es auch sehr angeregte
Diskussionen,

18:09.800 --> 18:11.840
gelegentlich auch Vorträge.

18:11.840 --> 18:13.400
Noch nichts vor am Dienstag.

18:13.400 --> 18:15.920
Dann sehen wir uns vielleicht
beim Radfahren fest.

18:15.920 --> 18:20.080
Selbstverständlich sind auch nicht
ADFC Mitglieder herzlich willkommen.

18:23.000 --> 18:23.680
Am 16.

18:23.680 --> 18:26.720
Mai folgt dann die nächste
ordentliche Fahrrad Runde

18:26.960 --> 18:29.840
18:00 ab Uni Parkplatz LT.

18:29.840 --> 18:32.840
An der Lotter Straße.

18:33.920 --> 18:34.760
An dieser Stelle

18:34.760 --> 18:38.480
sei auch noch auf unsere regelmäßigen
Treffs zum Radfahren hingewiesen.

18:38.680 --> 18:40.520
Immer donnerstags um 14:00 am

18:40.520 --> 18:44.240
im Stadion an der Margarethen
Straße im Sportpark und mittwochs

18:44.240 --> 18:47.880
und freitags bereits um 10:00
am Grünen Fahrrad in Duisburg.

18:47.880 --> 18:50.400
Neue Mühle
in Höhe des Hornbach Baumarkt.

18:50.400 --> 18:54.440
Es treffen sich Interessierte
zu einem Ausritt mit ihren Drahtesel.

18:54.680 --> 18:57.760
Dabei können die Teilnehmer
die Strecke selbst mitbestimmen.

18:57.800 --> 18:58.920
Es gibt keinen Touren.

18:58.920 --> 19:01.920
Leiter

19:02.040 --> 19:03.400
und am 22.

19:03.400 --> 19:06.240
mai hören Sie hier an dieser Stelle
die nächste Ausgabe

19:06.240 --> 19:10.280
unseres Bürgerfunk
Magazins Radio wieder um 20:04.

19:10.400 --> 19:12.040
Hier bei Radio Duisburg.

19:12.040 --> 19:13.720
Dann geht es um Lastenräder.

19:13.720 --> 19:14.760
Die Duisburger Umwelt.

19:14.760 --> 19:17.080
Wochen und die geplanten neuen Wege.

19:17.080 --> 19:21.160
Verbindungen zur IGA 2027 als

19:22.520 --> 19:25.520
alles was es.

19:30.680 --> 19:31.520
Man sollte

19:31.520 --> 19:35.520
nicht mehr alles dem Autoverkehr
unterordnen, sagte Duisburgs

19:35.520 --> 19:38.360
Oberbürgermeister Sören
Link am 16 April

19:38.360 --> 19:42.440
beim Erörterungstermin zum Ausbau
der Autobahn A 59.

19:42.560 --> 19:46.000
Wir werden ihn auch bei städtischen
Planungen beim Wort nehmen.

19:46.280 --> 19:51.200
Und das war es auch schon wieder für
heute von Ihrem ADFC aus Duisburg.

19:51.520 --> 19:54.680
Wenn Sie mehr über uns
und unser Angebot wissen möchten

19:54.880 --> 19:57.720
oder uns unterstützen
wollen, besuchen Sie uns.

19:57.720 --> 20:02.160
Unser Infoladen ist dienstags
von 17:30 bis 19:00 durch

20:02.160 --> 20:05.280
unsere Kollegen vom Fahrgastverband
Pro Bahn geöffnet.

20:05.480 --> 20:09.440
Samstags in der Zeit von elf,
jetzt bis 13:30

20:09.600 --> 20:11.440
sind wir persönlich für Sie da.

20:11.440 --> 20:17.680
Sie erreichen uns auch
telefonisch unter 0203774211.

20:17.800 --> 20:21.080
Hinterlassen Sie bitte eine Nachricht
auf unserem Anrufbeantworter.

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Wir melden uns oder schreiben Sie an
Info ADFC Duisburg a.D.

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Online finden Sie uns unter Duisburg,
Punkt, ADFC, BUNTE.de

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Unser aktuelles Zusatzangebot
finden Sie in der Tagespresse

20:40.160 --> 20:44.360
oder in unserem Touren Portal
im Internet unter Touren Termine

20:44.720 --> 20:49.080
ADFC, SZ.de Die Radio Redaktion
erreichen Sie unter

20:49.360 --> 20:52.280
Radio ADFC minus Duisburg a.D.

20:52.280 --> 20:53.400
Wir freuen uns auf

20:53.400 --> 20:57.000
Ihre Reaktion und selbstverständlich
antworten wir Ihnen.

20:57.200 --> 21:00.200
An der heutigen Sendung Beteiligt war
Wolfgang Schmitz.

21:00.200 --> 21:02.600
Uns hören Sie wieder
und das schon in zwei Wochen.

21:02.600 --> 21:05.440
Am 22. Mai schalten Sie wieder ein.

21:05.440 --> 21:10.320
Gleiche Stelle, gleiche Welle
um 20:04 hier bei Radio Duisburg.

21:10.400 --> 21:12.800
Bis zum nächsten
Mal. Hier Herbert Fuhrmann.